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搜索：氢能
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氢能为何难以发展，制氢成本高是一道硬伤！
世界氢能委员会提出，到2050年，全球环境20％的二氧化碳减排要靠氢气来完成，氢能将占终端能源需求比例达到18％。目前我国多煤少油缺气的能源结构要实现清洁能源转型，无污染、热值高、可再生的氢能成为最现实的选择。 制氢成本高成为氢能大规模利用的一道硬伤。现在国内主流的商用加氢站成本大概60元/公斤，面对汽油、柴油和锂电池竞争力并不突出。根据日本氢能研究机构数据，氢气成本下降到30元，才能和汽油、柴油比。成本下降到20元，相较于锂电池才有竞争力。氢气未来不管应用在哪个领域，只有和其他路线pk成功，才能更多
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氢能的发展对制造业的巨大影响
氢能将成为我国能源结构的重要组成部分，未来氢能市场空间广阔。预计在2030年国内氢能产业市场规模可达到万亿元，2050年市场规模将达到4万亿元。 氢能产业链与上下游相关产业关联度大，上游包括氢气制备，主要技术包括传统能源的热化学重整、电解水等；中游涉及氢气的储运环节，主要技术方式有低温液态、高压气态等；下游涉及氢气的应用环节，如交通运输、工业燃料、发电等。 氢能产业发展对全产业链的装备制造业的影响非常大。这主要表现在4方面： 一是推动可再生能源的有效利用和氢气制备相关装备制造业更多
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武汉首批氢燃料电池动力公交车试运行
9月28日，武汉首批氢燃料电池动力公交车在东湖新技术开发区加入359路公交线路进行试运行，同时由武汉中极氢能源发展有限公司(简称“中极氢能”)承建的武汉首座加氢站启用，由此标志着武汉市氢燃料电池动力公交车投入商业化示范运行。 当天，武汉首批投运的两台氢燃料电池动力公交车，由武汉市和中国地质大学(武汉)、同济大学联合搭建的武汉氢能汽车产业创新发展平台——武汉泰歌氢能汽车有限公司(简称“武汉泰歌”)，与武汉开沃新能源汽车公司联合研更多
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气体为什么要进行脱硫处理？
质料气中的硫以硫化氢（h2s）为主，此外还有二硫化碳（cs2）、硫氧化碳（cos）、硫醇（c2s5sh）等，这些含硫化合物对出产有何损害？ 纽瑞德来告诉你，硫化物的首要损害有以下几点： （1）毒害催化剂，使催化剂中毒、失活 化工出产中常用的烃类转化催化剂，高温改换和低温改换催化剂、甲烷化催化剂等各类构成催化剂中的活性组分都能与硫化氢反响生成金属硫化物，然后使催化剂的活性下降、强度下降，严峻地影响催化剂的有用运用寿数。 硫化氢能使甲醇催化剂永久性更多
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国内将建成首座商用液氢储运型加氢站
中国第一座商业运营的液氢储运型加氢站，加速国内氢能基础设施的发展。重点将围绕加氢站基础设施建设、核心设备、运行维护、氢源供给和液氢储运等方面开展，推进液氢型加氢站在中国示范运行到商业化应用。 该加氢站全面按照美国汽车工程师协议j2601商用加氢站技术标准，由液氢储罐、高效液氢增压泵、高压液氢气化器及氢气储罐、加氢机和控制系统等关键模块组成，设计加氢能力500kg/天，并可依需求扩展至1500kg/天，具备35mpa和70mpa同时加氢的能力。 液氢储运型加氢站采用先进的液态储运和更多
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万众期待的氢能源汽车有什么优势呢？
近两年来，氢能源汽车频繁出现在大众视野中，那么氢能源汽车究竟是什么呢？ 氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车(hicev)和氢燃料电池汽车(fuelcellvehicle-fcev)。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。 氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机;更多
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2020年氢能产业将会进入爆发期
氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点，目前已进入小规模商业化推广阶段。更多信息请点击：，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 在此间举行的“氢产业·氢生活·氢未来”主题新闻发布会上，业内人士认为，氢能早已过了“概念性”的阶段，现在要进入踏踏实实干的阶段。预计在未来的三到五年时间内，即2020年左右，氢能产业会进入一个爆发期。更多
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挪威海事局加强氢能源技术研究
据fuelcellsworks网站报道，随着燃料电池技术在船只上的应用，氢能源成为燃料电池船只的主要燃料，氢能和燃料电池技术成为清洁海上运输的两项关键技术。因此，挪威海事局（nma）日前表示，nma希望在氢能和燃料电池技术的开发中能够与行业密切合作。更多信息请点击：，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 近日，nma参加了在挪威海于格松举行的以“氢能技术在海事领域的应用现状&rdqu更多
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阿伯丁第二座加氢站落成
据外国媒体报道：英国苏格兰地区阿伯丁市的第二个加氢站已经落成，并将于明年初正式投入运行。 新的加氢站位于惠灵顿路南部和langdykes路交界处的cove区域，加氢站将同时包括氢气生产设施，当氢气生产装置投入运行并在满负荷工作时，新的加氢站在没有外部氢气来源补充的情况下，平均每天能为16辆燃料电池乘用车或4辆燃料电池公共汽车加注氢气。 在公交线路方面，凯特布鲁斯特的一个普通公交车停车场被改造为阿伯丁市的第一个氢能公更多
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零排放氢能大巴和氢能物流车下线
据环球网近日消息报道，由青山湖科技城“国千”人才程寒松主持研发的首款“零排放”氢能物流车，在合肥江淮汽车生产总部成功下线，为氢能源的产业化应用迈出了重要一步。更多信息请点击：，或者拨打我们的热线电话：400-6277-838 程寒松是青山湖科技城招引的首位“国千”人才，自2013年中国地质大学浙江研究院落户青山湖科技城，程寒松带着他的“新型氢能储能与供能一体化系统研发及产业化项目&rd更多
